2018.08.15
東コース恒例の走行会クラス&耐久クラスの参加者募集です。
http://k-1sport.sakura.ne.jp/
お申込みはこちらまで
http://hitomi-ep.com/entry/
2018.06.27
タイムアタック車両にとってはシーズンオフ。
この時期に来シーズンに向けて
ダンパーO/H&仕様変更とブッシュ類の交換
そして今年のデーターを元にリセッティング
今回はスプリングレートの変更と
アライメントの数値です。
2018.06.18
今シーズンも（株）東名スポーツでメンテナンスをするインタープロトシリーズのお手伝い
昨年までは主に#37を担当してましたが、今年は#7,#,8,#37の3台の車両データー&ドライビングデーターを
見る事になりました。
3台共にレーシングカート出身の若手ドライバー。
今、一番勢いのあるドライバー達なので楽しい‼️
2018.06.06
データベースに1,000以上のECUとの通信プロトコル情報を持っているため、SOLO 2 DLをエンジンコントロールユニットに接続するのは非常に簡単で、ケーブルを1本接続するだけです。
お使いのECUがデータベースになくても問題ありません。設定ソフトウェア(Race Studio 3)には、自分で通信プロトコルを設定するための、ECU Driver Bulider機能が含まれています。
SOLO 2 DLには、エンジン回転数のデジタル入力チャンネルが追加されました。シリアル通信を使用しなくても、8-50Vの矩形波か150-450Vのコイル一次側信号でエンジン回転数を計測できます。
Wi-Fi接続：コネクタやケーブルに頼らず
簡単にそして素早く：SOLO 2 DL を設定したり、
サーキットデータを管理したり、
データをPCにダウンロードする、
最適な方法です。
2018.03.25
GPSラップタイマーのAIM SOLOが新型SOLO2となって発売します。
ただ今、予約受付中です。
入荷次第、順次発送いたします。
https://aimsports.jp/products/solo-2
2018.03.25
今回も80台弱のご参加頂き、
受け付けもAM6時からと朝早く
ありがとうございました
2018.02.08
valenceをスタートして夕方にモンテカルロへ
数時間後、再びモンテカルロからチュリニ峠へスタート。
途中、燃料ポンプトラブルに見舞われるが無事、全行程終了！
ゴールです‼️
2018.02.08
いよいよモナコ、モンテカルロに向けてスタート！
今日は山岳地帯を抜けて一気にモンテカルロへ。
サービスはモナコに入る高速出口で最後のサービス。
最終ステージである名所チュリニ峠に向けて燃料補給とスパイクタイヤにチェンジ！
そして無事にモナコに到着(^^)
2018.02.08
今日もvalenceからスタートしてアルプス山脈を通りまたvalenceに戻るルート。
今年は暖かいのでアイスパーンは無いかな？と判断してスタッドレスのまま走行。
ちょっと危ない場面もあったみたいですが無事戻って来ました(^^)
2018.02.05
valenceから本戦のスタート！
スタートからプチトラブルを解決しながら順調に走行。
サービスポイントでも給油のみで再スタート(^^)
最後のサービスポイントでは時間が無くTC後に5Lのみ給油で1日目のゴール(^^)
ここで2日目のスタート順が決まりました。
