走行会やレーシングカーに関する様々な情報をお届けします。

2017FCR用NB8CロードスターE/G完成！

2017.02.13

 

NBロードスター用BP E/G出来上がって来ました！

早速、搭載してテストですね。

往年の名チューナーに組んで頂いたのでかなり期待できます(^_^)

アライメントも攻めて行きますよ(^_^)

先ずは慣らしですけどね〜。

2017ラリーモンテカルロヒストリック番外編

2017.02.10

 

 

 

 

帰国前にベルギーのデンデルモンデまでひとっ走り！(パリから約330km)

今回出場したTA22セリカのベースを探してくれた

トヨタディーラーを営むドミニクさんのお店へお邪魔しました。

日本国内と同じ作りのサービス工場ですが、工場内はご覧の通り(^_^;)

お客様用リフトは1台分しか空いてません(^_^;)

 

ニュルブルクリンク用のGT86用もあり、

いつでもVLNシリーズに参戦可能。

出ようかな(^_^;)

2017ラリーモンテカルロヒストリック11日目&12日目

2017.02.03

 

表彰式の次の日

セリカをマルセイユの海上コンテナ会社へ。

240Zをランスのガレージにドロップオフ。

これで僕の任務は完了です！

2017ラリーモンテカルロヒストリック10日目

2017.02.03

 

ラリーモンテカルロヒストリックならではの超豪華な表彰式。

ご馳走様でした。

2017ラリーモンテカルロヒストリック9日目-2

2017.02.03

 

最終ステージ。

名所のチュリニ峠をまわりモンテカルロに。

途中、チュリニ峠の手前で燃料ポンプトラブルがありましたが、

何と！偶然にも僕達が観戦していた場所から、数キロ手前だったので

数十分で駆けつけられ、再び送り出せ、

2台共、無事完走！

2017ラリーモンテカルロヒストリック9日目ー1

2017.02.03

 

いよいよ終盤！

バランスから再びモンテカルロに向けてスタート。

2台のスタートの間隔が離れているので

中間地点でサービスをすると、最終ステージの為のサービスを240Zが出来ないリスクがでる。

それを回避する為、中間地点では各車両ごとに途中でガソリンを満タンにして、最終サービスポイントに来てもらう作戦。

2台共、無事モンテカルロに到着。

数時間後にラリーモンテカルロの代名詞、チュリニ峠のある最終ステージへ。

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