2017.02.16

本日は狭山市にある

(株)K-tech Engin Servlceにて

ダイナパックをかけてもらい

チョットした比較テストをして来ました。

良いデーター取れました。

2017.02.13

NBロードスター用BP E/G出来上がって来ました！

早速、搭載してテストですね。

往年の名チューナーに組んで頂いたのでかなり期待できます(^_^)

アライメントも攻めて行きますよ(^_^)

先ずは慣らしですけどね〜。

2017.02.10

帰国前にベルギーのデンデルモンデまでひとっ走り！(パリから約330km)

今回出場したTA22セリカのベースを探してくれた

トヨタディーラーを営むドミニクさんのお店へお邪魔しました。

日本国内と同じ作りのサービス工場ですが、工場内はご覧の通り(^_^;)

お客様用リフトは1台分しか空いてません(^_^;)

ニュルブルクリンク用のGT86用もあり、

いつでもVLNシリーズに参戦可能。

出ようかな(^_^;)

2017.02.03

表彰式の次の日

セリカをマルセイユの海上コンテナ会社へ。

240Zをランスのガレージにドロップオフ。

これで僕の任務は完了です！

2017.02.03

ラリーモンテカルロヒストリックならではの超豪華な表彰式。

ご馳走様でした。

2017.02.03

最終ステージ。

名所のチュリニ峠をまわりモンテカルロに。

途中、チュリニ峠の手前で燃料ポンプトラブルがありましたが、

何と！偶然にも僕達が観戦していた場所から、数キロ手前だったので

数十分で駆けつけられ、再び送り出せ、

2台共、無事完走！

2017.02.03

いよいよ終盤！

バランスから再びモンテカルロに向けてスタート。

2台のスタートの間隔が離れているので

中間地点でサービスをすると、最終ステージの為のサービスを240Zが出来ないリスクがでる。

それを回避する為、中間地点では各車両ごとに途中でガソリンを満タンにして、最終サービスポイントに来てもらう作戦。

2台共、無事モンテカルロに到着。

数時間後にラリーモンテカルロの代名詞、チュリニ峠のある最終ステージへ。

2017.02.02

本戦2日目、バランスからシステロンという街を経由してバランスに戻るルート。

WRCでも使うルート&SS(ZR)。

前日に交換したスパイクタイヤでの走行。

山のルートはベチャベチャな雪でどっちでも同じとの事でした。

隣のミニはデンマークからで、ナビは前回ご一緒した森川さんが、乗ってます。

サービスの場所を提供してくれました。

2017.02.01

モンテカルロに各スタート地点から集まったラリー車340台弱が

1分おきにスタートしてフランスの街、バランスまでやはり山岳地帯を400km弱走るルート。

サポートは2箇所。2回目でスタッドレスからスパイクタイヤへ交換。