2016.04.30

 

先日のヤフオクエンジン搭載のEGがレッカーで運ばれてきました(ｰ ｰ;)

走行距離100km程で。

また、タイベル？と思いタペットカバー&フロントカバーを外してみると

タイミングベルトの山が裂けてました(°_°)

原因はタイベルかな？と思いながらカムを回そうとすると

IN側は回りますが、EX側が回らない！

カムホルダー外してみると、ハイ終了です（−＿−；）

原因はオイルポンプかな？

2016.04.28

 

前回、タイムアタック用のEGのクロスミッション組んだお客様

ミッションが出来たのでついでにノーマルエンジンからB18Cに自分達で改装。

しかし、数キロ走行したところでエンスト。

それから全くエンジンかからないとの事でキャリアカーでレスキュー。

原因を探るもなかなか解らない。

もしかしてエンジンブロー？

最後に圧縮計測。

あれ？ほとんど上がらない！

でも、ピストンはしっかり上下してるから、バルタイがズレた？

結局、エンジン降ろしてフロントカバー外してビックリ！！

あり得ないズレ。

逆にコレで良くエンジン掛かったね〜！

実はそのエンジン、ヤフオクでチューニング&O/H後未走行で売りに出されてた物

素性が解らない機械物は確認が必要ですね。

バルタイ合わせてエンジン載っけて一発始動！

ミッション製作工賃だけでなくエンジン脱着&調整工賃も頂きました^_−☆

ありがとうございました(^-^)

 

2016.04.21

 

筑波サーキットタイムアタック用のクロスミッション製作中。

今まではN1&N2のレースレギュレーションの中でのミッション製作&O/Hでしたが、

何でもありなので、アフターパーツメーカーさんから出ている物から理想のギア比を作る事が

出来ます。

いろいろ勉強になりますね。

 

 

2016.04.12

いつもの様に袖ヶ浦FRWでのテストのお手伝い。

前回のテストでほぼほぼ仕上がっていたそうなので

ちょっとした仕様変更の物との比較と最終確認だそうです。

納得出来る良い物が出来た様です。

 

たまたま走行していたパーティーレース仕様NDとの比較です。

 

ちょっと遠いけど拡大すると違いが分かります。