2016.12.14

またまたロードスター！

来シーズンから富士チャンピオンレースの

ロードスターNA6Cクラスに参加予定の車両製作です。

元々、ロールバーと足は入っているので

今回はブッシュ類の交換とLSDの組込み。

そして最後にアライメントを取って完成。

2016.11.10

筑波N0-TEC 最終戦に向けてのメンテナンス終了。

勝てばチャンピオンです(^_^)

2016.10.27

GDBインプレッサ

タイムアップを目指し、スプリングレート変更と

アライメントのリセッティング

タイムアタッカーはこれからがシーズンインです。

2016.09.01

DC2のミッション開けてみたら

歯が3枚磁石に！

あらら、欠けてました(;^_^A

いつから欠けてたのかな？

せっかくなので後期型のカウンターシャフトに。

後期型の品番で取るとピニオン部分には対策として

表面加工してあるんです(^o^)

2016.08.31

9月11日のK-1sportもてぎ東走行会に向けて

またまたDC2がクラッチ交換とミッションO/Hで

の入庫

今週末はS耐で出張

そして来週末の菅生のレース用の車両もメンテナンス

ん〜なんとか終わらせなければ(;^_^A

2016.08.23

お盆前にレッカーサービスで運ばれて来たこのDC2

お決まりのカウンターギアの破損

今度のK-1Sportもてぎ東走行会に参加という事で

O/Hついでに5速とファイナルのギア比変更

2〜4速は元々クロスレシオが入ってる様なので

かなり期待出来るね^_−☆

今まではショートコース専用みたいでしたが

これからは、もてぎ&筑波コース2000も

よろしく(^o^)

2016.08.18

来週末のレースに向けてのメンテナンス&アライメント終了

前戦までは富士チャン仕様をレギュレーションに合わせただけで参戦してましたが

今回は前戦を元にテストして筑波に合うようにセットアップ(^o^)

2016.07.06

Joy耐が終わって、次の耐久レース第2弾

アイドラーズ12時間耐久レース用に富士チャン用N1ロードスターの

メンテナンス。

FSWスプリント用からもてぎ耐久用に！

2016.04.30

先日のヤフオクエンジン搭載のEGがレッカーで運ばれてきました(ｰ ｰ;)

走行距離100km程で。

また、タイベル？と思いタペットカバー&フロントカバーを外してみると

タイミングベルトの山が裂けてました(°_°)

原因はタイベルかな？と思いながらカムを回そうとすると

IN側は回りますが、EX側が回らない！

カムホルダー外してみると、ハイ終了です（−＿−；）

原因はオイルポンプかな？

2016.04.28

前回、タイムアタック用のEGのクロスミッション組んだお客様

ミッションが出来たのでついでにノーマルエンジンからB18Cに自分達で改装。

しかし、数キロ走行したところでエンスト。

それから全くエンジンかからないとの事でキャリアカーでレスキュー。

原因を探るもなかなか解らない。

もしかしてエンジンブロー？

最後に圧縮計測。

あれ？ほとんど上がらない！

でも、ピストンはしっかり上下してるから、バルタイがズレた？

結局、エンジン降ろしてフロントカバー外してビックリ！！

あり得ないズレ。

逆にコレで良くエンジン掛かったね〜！

実はそのエンジン、ヤフオクでチューニング&O/H後未走行で売りに出されてた物

素性が解らない機械物は確認が必要ですね。

バルタイ合わせてエンジン載っけて一発始動！

ミッション製作工賃だけでなくエンジン脱着&調整工賃も頂きました^_−☆

ありがとうございました(^-^)