2020.05.18

86/BRZワンメイクレースの練習用に前期型を

今更ながら1から製作しました。

スプリング&ダンパー、デフ(LSD)そしてブッシュ類を

全て指定のTRD製へ変更

そして最後に実績のある後期型のアライメントデーター

をほぼコピーして完成。

無事納車出来ました！

2020.04.11

レース&イベントが延期&中止になって

6月いっぱいまるっきり外に出る予定が有りませんが

ありがたい事にガレージにこもって出来る作業の依頼が(^^)

先ず1台目はミッション脱着からのアライメント作業。

そして降ろしたミッションのO/H。

更にもう1台の予定(^^)

2020.04.01

レースもイベントも延期及び中止になっていて

仕事が無くなってしまっていましたが、

幸運にも？新規レース車両の製作が(^^)

こんな時はガレージにこもってコツコツと

仕上げます(^^)

2020.01.22

久しぶりにブログにメンテナンスの模様をアップします(^^)

先日の筑波走行会でのタイヤの減り方を見て

オーナー様からのセッティング変更要請。

画像では判りづらいですが、

加工と流用でかなり変わりました！

次の走行でどの程度走りが変わるか楽しみです。

2019.02.05

このS2000.初期の頃から筑波で

セッティングのアドバイスさせて頂きながら

セット変更のたびに試乗して来ましたが、

今回はエンジンをK-TECH、ECUセッティングを

Hi-Techと、更には空力まで、とかなりの気合いの

入った車両になりました！

そして最後の仕上げ、コーナーウエイト調整で完了！

2019.01.25

昨年のもてぎmini joy耐でのミッション(LSD)の不具合は

サイドギアの破損が原因でした。

今となっては金属疲労が原因なのか定かではありませんが

他の部分は修正で大丈夫だと思うので

今年の joy耐スペアミッションとして組み直し。

2018.12.04

息子のカートの先生(2017＆2018もてぎシリーズチャンピオン‼️)が

久しぶりに今月末のK-1Sports筑波コース2000の走行会に参加するので

足廻りの見直し。

まずは現状のアライメント測定とダンパーとスプリングのチェック。

次に履くタイヤの事も含めスプリングレートをアップしたいとのリクエスト。

しかしながら、ダンパーの減衰とのバランスを考え、レートはこのまま。

今回はアライメント数値及びダンパーストロークの変更のみ。

今月末の筑波で僕が同乗orチェック走行後にもう一度検討です。

2018.10.27

もてぎの夏の耐久レースの予選で2速が亡くなり

一度その場で開けて破片だけ取り除き決勝を走ったミッションのO/H

LSDもチェック&O/H

スペアミッションの出来上がり！

2018.09.25

7月のJoy耐で2速が無いまま完走したDC5

8月にヤフオクでクスコのLSD入りミッションGET‼️

O/Hするべく開けてみると、OILはウチで使用している物と同じ、中身も凄く程度が良い状態。

LSDの設定変更&O/H、ベアリング類と定番のファイナルリングギアとカウンターシャフトのSET交換で終了。

安い買い物だったかも(^^)

2018.06.27

タイムアタック車両にとってはシーズンオフ。

この時期に来シーズンに向けて

ダンパーO/H&仕様変更とブッシュ類の交換

そして今年のデーターを元にリセッティング

今回はスプリングレートの変更と

アライメントの数値です。